飞机上的APU是什么？

APU（auxiliarypowerunit）的全称是:辅助动力装置

它就是个小功率的发动机,飞机停在地面的时候可以为飞机供电和供气。

飞机机翼上安装的发动机停在停机位没有得到塔台许可时，是不允许启动的。

发动机不启动，飞机上的空调等需要动力来源的耗能部件，光靠飞机电瓶或者蓄电池的电力是带不动的，空调运转不起来很闷热，但为了运转个空调就把主发动机开起来又大材小用了，耗油不说，地面人员是不允许在发动机启动期间靠近的，会被吸进去。

所以为了用来提供飞机在地面没有启动发动机时的空调运转啦，一些需要动力，但又用不到启动机翼上的发动机时的提供的动力那么多时，APU就派上用场了。

当然APU坏了的话，可以外接地面的特种车辆来提供地面空调运转和发动机启动时的辅助动力

飞机各部件的缩写及其全称

EDP:EngineDirvenPump，发动机驱动泵，主要液压泵

RAT:RamAirTurine，冲压空气涡轮，作备用发电机、液压泵用

ACMP:AlternatingCurrentMotorPump，流电泵，辅助液压泵

PTU:PowerTranerUnit，动力转换单元，可以把动力从一条液压线路转到另一条，同时液压管线不接通

RPM:RevolutionsperMinute，转每分，转速单位

你问一个我答一个，懒得自己找列表

APU是什么材料的缩写

两聚氨酯弹体（APU）具有优良的力学能，且其结构和能易于通过改变配方调节，是一类应用前景广泛的两新材料。

水组分赋予APU优良的透显能，这对于制备防水透湿涂层织物、皮革替代物以及医疗卫生用品等均十分重要.

货车上的PTO是什么意思

PTO是辅助动力输出的意思英文全称为powertakeoff

当设定了一定的PTO目标转速之后，控制系统会自动将发动机稳定在设定的PTO转速附近，当启动PTO之后，发动机会运行在指定的速度，油门不会决定发动机转速。

拓展资料

动力输出机构（power-take-offdevice）将发动机的动力向专用车上的专用设备等输出的机构。它由齿轮、轴、箱体等组成。

动力输出机构在专用汽车上，一般都有一些专用的设备。例如，自卸汽车的自卸机构、起重举升汽车的起重机构、液罐汽车的泵、冷藏汽车的制冷设备等等，都需要发动机的动力来驱动。

最常见的办法就是在变速器的侧面，开一个窗口，连接一个齿轮式的动力输出装置，将动力输出。

（资料来源：百度百科：动力输出装置）

车上pto开关是什么意思

PTO的意思是辅助动力输出，英文叫取力器。它是一种动力输出装置，也称为动力输出装置。动力输出装置是将发动机的动力输出给车辆驱动系统以外的设备的装置。很多商用车都有这个装置，比如水泥搅拌车、自卸车等等。卡车上的pto意味着辅助动力输出。卡车启动后，pto会设定一定的目标速度。在控制系统下，发动机会稳定在这个速度，并使车速保持在一定的速度，即使踩下油门，车速也不会改变。它可以增加车辆的灵活，满足不同车辆对pto功能的要求。柴油机PTO控制原理:发动机的电子控制单元ECU采集PTO开关和PTO电位器的信号，ECU分析控制策略，判断当前车辆和发动机状态是否满足PTO控制条件。如果是，发动机进入动力输出模式，电子控制单元控制发动机转速，根据校准后的动力输出电位计电压-目标速度关系调整PID转速。

汽车系统缩写大全

汽车是比较常见的系统缩写如下：

ABC——车身主动控制系统。

ABS+T——防死锁刹车系统+循迹系统。

ABS——防抱死制动系统。

ASC——加速防滑控制器。

ASM——动态稳定系统。

ASR——加速防滑系统。

A-TRC——车身主动循迹控制系统。

AYC——主动偏行系统。

BAS——制动辅助系统。

BCM——车身控制模块。?

B——水平对置式排列多缸发动机。

CVTC——连续可变气门正时机构。

DAC——下坡行车辅助控制系统。

DCS——车身动态控制系统。

DOHC——顶置气门、双上置凸轮轴。

DSC——车身稳定控制系统。

DSE——全面安全防护。

EBA——紧急制动辅助系统。

EBD——电子制动力分配系统。

EDS——电子差速锁。

ED——缸内直喷式汽油发动机。?

EES——座椅自动调节系统。

EGR——废气循环再利用。

EM——多点喷射汽油发动机。

ESP——电子稳定程序系统。

ES——单点喷射汽油发动机。

FF——前轮驱。

FF——前置引擎前轮驱动。

Fi——前置发动机（纵向）。

Fq——前置发动机（横向）。

FR——后轮驱动。

FR——前置引擎后轮驱动。

FSI——直喷式汽油发动机。?

GAS——可变几何进气系统。

GOA——全方位车体吸撞结构。

GPS——车载卫星定位导航系统。?

HAC——坡道起车控制系统。

HBA——液压刹车辅助系统。

HDC——坡道控制系统。

HF——液压悬架。

Hi——后置发动机（纵向）。

HP——液气悬架阻尼。

Hq——后置发动机（横向）。

ICM——点火控制模块。

i-Drive——智能集成化作系统。

ITEC——无离合器电子手排系统。

LF——空气弹簧悬挂。

Mi——中置发动机（纵向）。

ML——多导向轴。

Mq——中置发动机（横向）。?

Multitronic——多极子-无级自动变速器。

NOS——氧化氮气增压系统。

OHC——顶置气门，上置凸轮轴。

OHV——顶置气门，侧置凸轮轴。

PCM——动力控制模块。

QL——横向摆臂。

QS——横向稳定杆。。

Quattro——全时四轮驱动系统。

RR——后置引擎后轮驱动。

RSP——电子稳定程序。

R——直列多缸排列发动机。

SAHR——主动式安全头枕。

SAHR——主动头枕。

SA——整体式车桥。

I——连续多点燃油喷射发动机。

——螺旋弹簧悬挂。

Si——内通风盘式制动。

SRS——双安全气囊。

ST——无级自动变速器。

S——盘式制动。

TA-Turo——涡轮增压。

TCS——防滑控制系统。

TCS——牵引力控制系统。

TDi-Turo——直喷式柴油发动机。

Tiptronic——轻触子-自动变速器。

TRC——牵引力控制系统。

T——鼓式制动。

VL——复合稳定杆式悬架后桥。

VSC——车身稳定控制系统。

VVT-i——气门正时机构。

VVTL-i——气门正时机构。

V-V——型汽缸排列发动机。

V——化油器。