辅助动力装置的作用

APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。

通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机空中停车时，APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。

按时降低辅助动力装置有什么作用？

辅助动力系统（APU，AuxiliaryPower）的主要目的是让主机处于停机状态，不依赖地面设备供电。在不同的飞机和一些大型地面通工具上可以找到不同形式的辅助电源系统。APU在动力单元中是一个完整的独立系统，但它与整个飞机集成在一起。在现代、中型客机上，APU是保证飞机发射后的主要设备停在发动机上，它直接响飞行安全。APU的作用是为飞机提供电力和压缩空气，少量的APU可以为飞机提供额外的推力。飞机在地面起飞前，由APU提供动力，启动主机，这样就不需要依靠地面电源和气源车来启动飞机。APU提供动力和压缩空气，保证机舱和驾驶舱的照明和空调，使所有发动机的动力在飞机起飞时在地面加速和爬升，提高了起飞能。着陆后，仍有电力照明和空调供应，使主机提前关闭，从而节省燃油，降低机场噪音。APU和发动机都是燃气轮机，但它们的用途不同，这是一个很大的区别，发动机是用来产生推力的，而APU不需要产生推力，这主要是用来提供气源和电源的。气源是发动机启动之外的，

辅助传动起什么作用？

辅助传动的用途非常广泛，在各类机器中都有使用大型磨机一般都设有辅助传动装置。利用辅助电动机经辅助减速器带动主减速器，使简体以0.1~0．2r/min的慢速转动，称为辅助传动。磨机的起动、检修、更换零件或加球等都需要辅助传动装置起动磨机转位。

无齿轮球磨机传动装置是磨机结构的改革，大型球磨机直接用低频电动机传动，在电动机与磨机之间无减速齿轮。在传动方而采用变频调迷的流电动机。为了达到磨机要求的13~15r/min的慢转速，要选择一台供电频率为55Hz的同步电动机。

无齿轮球磨机传动装置有两种结构形式。一种是用加强和加长磨机的空轴心和轴承来支承电动机的转子，电动机布置在出料端的加长空心轴上。这种结构布置使磨机与电动机有可能作最靠近的联接。因此，河南选矿设备在这方面就很重视。另一种为环绕式电动机的结构，这种电动机的转子由经过特别改进的球磨机简体末端所支承。这种结构的优点是缩短磨机整机的总长度，其缺点是磨机会受到温度变化响，使简体在负载况下发生变形，因此要改变球磨机的设计来利用这种结构。结构的延伸，电动机安在排料口外面，在排料口端部延伸一个端盖，该端盖与电动机主轴相连。其安装要求高，而且机身拉长。

飞机后面的发动机是起什么作用

起飞增加空气动力，巡航时一台发动机故障可安全降落

飞机的尾巴上都会有个洞，那这个洞是什么作用？

大家可能没有注意到，不管是什么样的民航客机，在它的尾巴上面都会有一个大洞，这个洞对于飞机来说，是不是有着什么不一样的功能呢！是一定需要的吗？

这个洞，名字就叫APU，其实他的存在，就是一个辅助的动力源。

对于这个装置，它就是一个小型的涡轮发动机了，主要的作用就是为客机提供电源以及压缩空气，有着辅助动力的一个装置，还可以提供部分的推力的装置，可以说是飞机上面必不可少的一个部位了，同样也起着关键的作用。

一般来说的话，飞机在起飞之前也会由它给主动发动机提供电源跟压缩空气，当飞机在起飞了之后，在飞行过程当中，这个装置可以很有效地保证飞机发动机输出的能量，也就是全部功率都用于飞机的加速跟爬升了，从而保证飞机能~

同时在巡航的过程当中，如果发动机出现了什么问题，需要停飞的时候，这个装置也可以充当重启发动机的先锋，为重启发动机提供所需要的能量。

辅助动力装置作为一个系统，由APU发动机、进气系统、排液系统、燃油系统、数字控制系统和起动系统等组成，APU一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气风门，排气直接由尾锥后端的排气口排出。

哈德逊河迫降的事件，大家都知道嘛？

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当时在客机两台发动机，同时都撞向了鸟，都已经是报废的况下面，幸好在当时机长及时地启动了APU，恢复了电力跟液压，才使得虽然有伤亡，但是没有造成更加严重的后果，一个假设，如果当时的飞机没有APU的话，那会是什么样的一个悲惨的结局呢？

可能到了最后就是机毁人亡的一个状态吧！最后可能也没有一个人可以生还，所以说这个APU装置，除了可以为飞机提供电力跟压缩空气之外，必要的时候，还可以作为飞机上面的最后一道安全保障，来保证飞机上面所有乘客以及机组人员的安全。

所以说啊，大家不能小看了这个飞机尾巴后面的那个洞了，其实有着大作用呢！大家看完了上面的解说之后，大家都该明白了这个洞的重要了吧？

客机最尾部的排气筒是嘛的

客机最尾部的排气筒是一个辅助动力装置，这个排气筒是飞机的辅助动力装置（APU）的排气孔。

它不提供推力，而是给飞机提供辅助的电源和气源。当然，有些机型的APU不提供气源，比如B787飞机。

一般排气筒装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。

一般来说，飞机起飞前，APU可以给飞机客舱提供电源和空调，给主发起动提供电源和气源。在空中，如遇到紧急况，如主发停车、飞机失电等况，APU可以提供备用电源和气源，甚至在一定条件下可以为重新起动发动机提供动力。

有了APU可以减少主发动机运转时间，降低飞机噪音，提高旅客舒适度，还可以提高飞机的安全系数。

扩展资料

客机的组成部分：

大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。

1、机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。纵副翼可使飞机滚转。放下襟翼能使机翼升力系数增大。

2、尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成（某些型号的民用机和军用机整个平尾都是可动的控制面，没有专门的升降舵）。

3、机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。但是飞翼是将机身隐藏在机翼内的。

4、起落装置又称起落架，是用来支撑飞机并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置，一般由减支柱和机轮组成，此外还有专供水上飞机起降的带有浮筒装置的起落架和雪地起飞用的滑橇式起落架。它是用于起飞与着陆滑跑、地面滑行和停放时支撑飞机。