以下纯属个人感觉：

极飞基本上有比较明显的分界线，就是在2003年的第7代《地下狂飚》开始，整个系列重新改版了（reboot）了一次。之前1-6代的极飞都是很典型的纯赛车游戏，7代以后怎是加入了故事性和一定的世界观，变成更加一个‘车故事’而不是‘车游戏’，不过手感和实感都夸张化了街机化了不少。

7代以前，如果基于纯赛车游戏的观点，无疑是《极品飞车5-保时捷之旅》做的最好。因为只有保时捷车型，而且赛道也比较简单，所以车型和路线的物理引擎在当年而言做的很优秀。车型的手感虽然略微夸张但是不失真实，能明显的感觉到FR，MR和RR，甚至4WD布局手感上的区别，甚至如果仔细感觉的话，早期气冷911的扭杆+半拽臂悬挂和后期水冷911的弹簧+多连杆悬挂也尽量做出区别来。因为现实里我拥有一台扭杆臂悬的气冷911（87年3.2 Carrera），所以可以说游戏里类似车型的手感比想象中的要接近（介于无改装的2.4和3.3 Turbo之间）。不过缺点来说，则是操控尤其是加速比较夸张化，某些车型不改装的话甚至难以正常行驶（比如3.0 Turbo，不改装的起步就打滑--虽然现实里3.0Turbo基本上也是操控最差的）。

7代之前另外一个很真实而且手感很好的极飞系列则是1997年的2.5代V-Rally（极品飞车 V拉力赛），不过这个版本一是太老而且太简单，二是拉力赛实在很沉闷很单调，估计也没多少人喜欢玩。最后就是我从来都没真正掌握过游戏里的拉力赛车应该怎么开的。

除了V拉力以外，其他若干个早期的极飞/赛车化游戏主体感官都差不多，大抵上是一箩筐的壕车在对对碰。当然，画面是物理引擎是越做越好，但是多少也让人觉得千篇一律，这也是个原因第7代开始把整个游戏风格都重启了。

7代以后，其实因为这系列的极飞都是街头飞车党的故事，我玩的比较少，所以我可能说的不太准确。不过既然是7代开始的，那7代地下狂飚自然又是一个经典。从改车模式，到故事模式，还有各种的比赛模式，以及整个系统的升级模式上的改变，让极飞系列从单纯的赛车游戏进化成一个可玩性更高的游戏--更加游戏化，更少模拟化。当然这个作为跨平台的游戏而言是好事，同时也为‘电子赛车’这个定义注入了新的元素。

自由奔驰改装车与涂装直线加速赛警车追逐元素既有乡村元素，又有城市地区的庞大地图丰富的挑战赛街头风格的美术白天以及，最重要的，精彩耐玩的剧情。

九代做到了上述所有的一切。毫无疑问是极为经典的一作

广西玉林还有很多人文景点，许多名人的故居也位于此地，如近代名人刘永福、朱锡昂、王力、李明瑞、俞作豫、黄旭初等。

玉林位于粤桂两省区交界处东与梧州市、广东省茂名市相邻，南与北海市。山公园、湿地公园、龟山森林公园都是周末郊游的好去处。

广西玉林风景秀丽的玉林自然也少不了公园，狮还有了解玉林民俗文化的好去处，即大型人文景观云天民俗文化世界。

玉林地处北回归线以南，属典型的亚热带季风气候，旅游资源丰富，类型多样。玉林以名胜古迹、侨乡风情、宗教文化、商贸旅游为特色。

广西玉林的旅游景点非常多，着名的旅游风景名胜区有：北流铜石岭风景区，是师姐上最大的铜鼓出土地。

广西玉林陆川谢鲁山庄，号称全国四大名庄之一；经略台真武阁，位于玉林容县，是江南四大明楼之一。

广西玉林有大容山国家森林公园、真武阁、勾漏洞、云天文化城等120多处名胜古迹。